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解放军最新型隐身战机首飞全景透视绰号火龙

发布时间:2019-11-09 19:32:50 编辑:笔名

解放军最新型隐身战机首飞全景透视:绰号火龙

中国“闯入”五代机俱乐部

编者按:解放军新一代战斗机于2011年1月11日的首飞已经得到中国国防部的官方证实,自该型机2010年末通过络照片逐渐“曝光”以来,就被国内外相关媒体、专家,包括民间舆论置于超强聚光灯下,无论正面亦或反面的声音,有一点毋庸置疑,中国已成为继美俄后全球第三个独立开发出新一代隐身战斗机的国家,这对于中国航空工业和解放军未来作战能力建设的里程碑意义是怎样评价都不为过的。本刊多年来一直跟踪关注中国新型战斗机的研发进展(2009年12月号曾做过专题报道),当战机首飞前后各界热烈却又凌乱的喧嚣过后,我们精心梳理后的相关报道希望能提供广大读者及专业工作者参考价值。需特别说明的是,本刊并无意赞同其中观点,也无意证实其中内容。

“火龙”冲天

据《飞行国际》1月11道称,根据大量的络消息证实,中国成飞所谓歼-20“火龙”战斗机可能已经进行了公开首飞。

据来自中国航空爱好者的来源称,今天在成都飞机制造厂进行了首飞。消息称,飞机于12点50分起飞,13点05分降落,在落地前试飞员驾驶着歼-20飞机进行了数次通场。整个首飞过程是在歼-10S战斗教练机陪伴下完成的。歼-20首飞的时间非常有趣,因为美国国防部长盖茨现正在中国进行访问,讨论两军的交往问题。中国一直指责美国向台湾出售作战飞机和战舰等武器。

在歼-20成功完成首飞落地后,试飞现场内外欢呼声一片,机场外的围观群众也接连放起鞭炮。

“黑丝带”成为超级明星

那怕是最乐观的中国军迷,也很难预料到,关于中国第五代战机的讨论会来得如此迅猛。一组成飞新型战机滑跑的图片点燃了民和专家热情。12月底,这组由友拍到的并不清晰的图片,还只是在一些中文军事论坛被关注——但很快,美国《时代》周刊站和《巴基斯坦爱国者》站的报道迅速引发了全球关注。新华翻译了这两篇外电报道,以中国军迷熟悉的“出口转内销”模式,这组极其敏感而罕见的图片得以通过主流媒体与民见面。

民对新型隐身战机的关注,让近期国内各大军事刊物相继刊登的海军核潜艇编队训练图都黯然失色,尽管中华等军事频道都获得了焦点图推荐,但未能盖过五代机的风头。热衷于为兵器命名的友们为成飞这型战机取了一个一语双关的名字——“黑丝带”,似露非露又充满诱惑的战机恰如黑丝,又契合了这型战机的机身涂色和“四代”谐音(按传统美标分代归类)。

关于这型战机的最新动态,任何站都难以和论坛、微博这类友自发平台比肩。国内某知名军事论坛的微博以文图直播吸引了大量关注,许多成都附近友闻讯前往机场试图拍摄“黑丝”真容,友在论坛上形容为“黑丝惨遭围观”。

随着越来越多关于该型战机的图片流出,历来恪守“稳妥第一”的权威媒体也相继介入报道。新华社主任、《世界军事》总陈虎在新华专栏《陈虎点兵》里称,近期许多人向其求证关于这些五代机的照片和说法,究竟是否属实?国产五代机究竟能够达到什么样的水平?什么时候能够真正地装备部队?尽管在文中陈虎没有直接回应这些问题,但也并未否认五代机的,只是略带无奈地声称“我没法给他们加以证实”,但“类似五代机这样让大家很兴奋、很振奋的东西将来还会不断地出现”。

央视平台上对于“黑丝带”的讨论也被摆上台面,央视特约评论员叶海林辩护称,第五代战斗机以及任何所谓先进的军事装备对中国不是奢侈品,是必需品。而另一位出镜率极高的军事评论员宋晓军则斩钉截铁地说,“美国不是金本位也不是银本位,而是F-22本位”,“这个东西出来以后,要动摇美国的F-22本位制”。

彻底摆脱战斗机仿制

也不是所有的评论都如此乐观。加拿大《汉和防务评论》杂志总平可夫就认为,中国歼-20“还不符合俄罗斯T-50的标准”,不足之处在于其发动机推力不足,无法进行“超音速巡航”,同时“歼-20的雷达和隐身技术还不够完善”,中国制造真正的隐身歼击机还需时日。但他同时认为,在美国国防部长盖茨访华前夕流传出这组可信度颇高的图片,是“中国新威慑政策”的体现。

在所有质疑中国新型隐身战机的声音里,最关键的疑问在于发动机。之前中国最着名的国产战机歼-10就曾不得不依赖俄制AL-31FN。这型备受期待的新型五代机是否会重蹈歼-10覆辙?许多专家和友都分析称以国产航空发动机的研制水平,中国新一代战机将很难达到超音速巡航的要求。

平可夫在接受访问时说:“坦率地说,也只有她(中国)能够和美俄在战斗机上相比。我看照片,这是真的,诸多的技术是成熟的,且已经在现在的歼-10战斗机上运用了。”他表示,中国方面很谦虚,认为其第五代战斗机在很多技术和性能上无法与F-22和T-50的性能相比。对此,平可夫说:“当然,我也认为该机在技术和性能上是不足的。就是说,它在诸多的技术性能上,达不到美俄第五代战斗机的要求,比如暂时不具备超音速巡航能力。”也因此,歼-20不是美俄标准的第五代战斗机,而是具有中国特色的第五代战斗机。

但平可夫说:“这是相当成熟、有创造力的设计,具备了真正的实力。”他强调,这架战斗机彻底摆脱了过去中国仿制的时代,这是自己设计的,不存在西方媒体所说的抄袭。据分析,该机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计,使它具备了空前的机动性,尤其是横向、低速和低空机动性,弥补了矢量推进发动机技术的不足。但是,三角翼在一定程度上牺牲了隐身性。

尽管如此,平可夫说:中国“是务实的,在隐身材料技术达不到F-22标准的情况下,以高机动性获得某种补偿,这样的设计是合理的”。他并指出,歼-20试验机使用了大陆国产发动机WS-10,证明该发动机得到认可,这也是国际航空史上的创举——新飞机在试飞阶段使用新发动机。同时,歼-20实际上具有战斗轰炸机的概念:在加装空中加油管之后,它有能力以远程巡航导弹攻击关岛的目标。

平可夫说:“五代机的出现,彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代,开始成为世界航空工业的重要一极。”当然,目前其隐身能力未及F-22和T-50的水平,暂时也不具备超音速巡航能力,原因是它的发动机相对落后。这样的话,J-20的战斗力将会被削弱。但是,一旦中国方面拿出成熟的发动机和雷达系统,这架飞机完全有潜力过渡到西方式的第五代国际标准。平可夫说:“它会慢慢地改,花10年到15年左右,我认为它会有很大的进步。”

俄专家质疑J-20性能

而在与中国有着长期军事合作关系的俄罗斯,关注“中国五代机”话题的媒体则得出结论,称中国五代战机“尚不成熟”。

俄新社12月29日发表了军事观察家伊利亚·克拉姆尼克题为《中国的第五代战机》的文章。文章指出,这种被称为歼-20的飞机,将与美国的F-22和俄罗斯的T-50展开竞争。

不过,文章对“中国在多大程度上接近于造出自己的第五代战机”存在疑问,称许多人将歼-20称作“俄美第五代战机的混合体“,但实际情况并不这么简单。中国近20年在战机制造领域与俄密切合作。中方并不想简单利用或整合俄方技术,而是试图在合作过程中研发自己的技术。中国在研发新战机方面能取得什么样的成就,将取决于发动机、材料、电子设备和机载武器等若干因素。

报道称,目前尚不清楚中国战机将使用那种发动机。通常认为,量产飞机上将使用大推力的WS-15发动机,但目前这种发动机还在图纸上。此外,中国还无法仿造和自行生产AL-31F发动机。它们装配在苏-27及其改进型飞机上。俄罗斯将发动机拆开来提供给中国,中国只是进行组装和调试。歼-10战机上也使用了AL-31F。以WS-10为代表的同类中国发动机在寿命上暂时还赶不上苏联原型发动机。

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